“緊盯建設目標，倒排工期、掛圖作戰(zhàn)，力奪一季度‘開門紅’。”在項目現(xiàn)場，500多名工人正在進行裝修、機電安裝、市政工程等作業(yè)。今年年底，項目將實現(xiàn)整體完工。眼下，項目團隊正全力進行東登錄廳外檐收口工作。針對東登錄廳大型索網(wǎng)幕墻結(jié)構(gòu)拉索內(nèi)力大、張拉復雜、邊界變形不規(guī)則等技術難點，項目技術團隊加強分析優(yōu)化拉索節(jié)點、爪件和錨具，按照整體結(jié)構(gòu)模型和結(jié)構(gòu)受力確定拉索下料長度，同時對全過程施工進行仿真計算分析，確定合理的工裝形式并確保滿足受力，向著整體外檐亮相目標進發(fā)。

春節(jié)假期結(jié)束后，項目團隊以開局即決戰(zhàn)、起步即沖刺的飽滿狀態(tài)，迅速投入到復工復產(chǎn)中。項目部在節(jié)日期間提前采購備足施工材料，并提早計劃人員機械調(diào)配計劃，為推進工程建設做足充分準備。目前，近400名工人、數(shù)十臺機械全力投入到東咽喉區(qū)拱形隧道結(jié)構(gòu)上方回填和II區(qū)蓋挖段主體結(jié)構(gòu)施工中，為沖刺車站核心主站臺區(qū)域施工爭取更多時間。項目團隊將繼續(xù)保持工作干勁，以一季度“開門紅”引領工程建設“全年紅”。

作為北京與承德之間的第二條高速公路通道，項目于近日開工建設。北京建工市政路橋負責建設的第一標段包括K0+101-k5+900范圍內(nèi)崔杏路互通式立交、平東路互通式立交的道路、橋梁工程和配套附屬工程。目前，項目團隊正在積極協(xié)調(diào)機械、物料進場，并多次進行現(xiàn)場踏勘，根據(jù)實際情況合理安排施工計劃，為3月下旬大面積施工做好準備。

隨著“轟”的一聲巨響，國道109新線高速公路小龍門隧道爆破作業(yè)，打響了龍年“第一炮”，正式吹響復工復產(chǎn)的沖鋒號角。小龍門隧道（北京段）長約 4388 米，直接連通北京與河北，是全線通車的施工關鍵。春節(jié)期間，項目團隊堅守一線，加速推進隧道內(nèi)排水溝施工和二次襯砌澆筑，為節(jié)后大干提供保障。截至目前，近180名工人在專車接送下已全部到崗到位，全力沖刺年中隧道貫通節(jié)點目標。

作為麗水交通建設的“一號工程”，項目百余名建設者在春節(jié)期間仍然堅守在施工一線，加速推進工程建設，完成了塔臺、航管樓幕墻鋁板和玻璃安裝，以及航站樓幕墻龍骨施工和小市政場地平整等工作。當前，200余名工人奮戰(zhàn)在各作業(yè)面，再次掀起了施工生產(chǎn)熱潮。項目團隊將乘勢而上、主動作為，根據(jù)節(jié)點目標進一步細化施工進度，力保年底如期通航。

路基土方填筑、涵通道施工、樞紐互通橋梁施工……200余名工人及50余臺壓路機、平地機、鏟車、挖掘機等大型機械設備分布在沿線多個施工區(qū)域，搶進度、保生產(chǎn)，全力推進項目建設。項目團隊將繼續(xù)保持“拼”的勁頭、“拼”的狀態(tài)，向著4月下旬完成武橋樞紐全部樁基施工任務目標發(fā)起沖鋒。

施工現(xiàn)場，10余臺挖掘機、吊車等大型機械設備轟鳴作響，70余名工人進行現(xiàn)澆箱梁模板和鋼筋施工，全體建設者爭分奪秒搶工期、趕進度，吹響復工復產(chǎn)“集結(jié)號”。為力爭如期實現(xiàn)通車節(jié)點目標，項目團隊認真梳理節(jié)點工期，優(yōu)化生產(chǎn)資源配置，開展安全大檢查，為大干快上提供有力保障。

由城鄉(xiāng)集團城鄉(xiāng)開發(fā)公司負責建設的共計20個門頭溝區(qū)水務領域災后重建項目已全面掀起大干快上熱潮，各項目部積極組織人員機械投入施工一線，以“重安全，保質(zhì)量，大干100天”勞動競賽為抓手，奮力實現(xiàn)“開門紅”，力爭在汛期前完成各項施工任務，確保平安度汛。

項目是城市副中心行政辦公區(qū)實現(xiàn)職住平衡的重點工程，A地塊一標段是0701街區(qū)內(nèi)建筑規(guī)模最大的住宅地塊，總建筑面積約36.47萬平方米，由32棟裝配式住宅樓、9棟商業(yè)和1個幼兒園組成。建設中，項目團隊加大科技創(chuàng)新與攻關，運用智慧工地+數(shù)字管理平臺，構(gòu)建以 “數(shù)字孿生建筑”與運維一體化數(shù)據(jù)相結(jié)合的運維系統(tǒng)，使項目真正實現(xiàn)了數(shù)字化管理。目前，項目已順利通過竣工驗收，準備交付。

項目是高等教育資源落地北京城市副中心的標志性工程，包括行政服務中心、學術報告中心及音樂廳三部分，總建筑面積約4.7萬平方米。當前項目正在進行地上二次結(jié)構(gòu)、地下裝修、音樂廳玻璃幕墻安裝等施工，現(xiàn)場二次結(jié)構(gòu)墻體砌筑、墻體抹灰人員流水作業(yè)，井然有序；垂直運輸機械、材料運輸車來往頻繁。項目團隊開足馬力、爭分奪秒，搶抓施工黃金期，促進度、保質(zhì)量，向竣工目標發(fā)起沖刺。

“封站馬上就要解除了！”今年，是北京地鐵3號線一期01標段建成的關鍵年。為盡早完成既有2號線東四十條站封閉改造，便捷周邊市民出行，項目團隊搶抓一切有利時機，大干快上，春節(jié)期間不間斷“加速”施工。過程中，為避免對地鐵線路正常運營的干擾，項目副經(jīng)理白守興帶領團隊堅持天天“碰頭會”，深入一線解決各種實際問題，在型鋼梁的運輸、安裝，吊模安裝，鋼筋安裝及混凝土澆筑等施工環(huán)節(jié)，通過倒排工期、合理安排施工計劃，搶抓每天僅有的2小時施工時間，克服了車站凈高、地鐵限界、列車運營等多種制約因素，如期完成了新建樓板結(jié)構(gòu)施工和既有車站裝修提級改造工作。目前，車站解除“封閉”進入倒計時，項目團隊正抓緊一切時間做好最后收尾工作，確保車站如期投用。

北京軌道交通22號線是全市第一條跨省域的城市軌道交通線路，也是京津冀協(xié)同發(fā)展首條城市軌道交通領域的示范線。09標段永順站為地下三層疊落側(cè)式站臺車站，將和周邊樓宇共同打造“微中心”。施工現(xiàn)場，百余名人員和數(shù)臺機械設備正在進行防水施工、土方開挖及鋼支撐架設工作，待防水施工完成，開始第一流水段底板鋼筋綁扎作業(yè)。項目團隊將再接再厲，優(yōu)化施工工序，力爭按照既定目標完成永順站主體結(jié)構(gòu)施工任務。

機械轟鳴、塔吊林立，土方開挖、底板澆筑、鋼筋綁扎等工作正有序推進。作為北京在施體量最大的地鐵車站項目，建設者們自春節(jié)以來不間斷施工，鉚足干勁，抓進度、趕效率。目前，新龍澤站東、西兩工區(qū)施工已進入主體結(jié)構(gòu)施工階段，項目團隊將持續(xù)加強組織調(diào)度，全力以赴推進后續(xù)施工任務，以滿弓之勢不斷掀起大干快上的建設熱潮。

京密路道路工程是北京市干線公路網(wǎng)主要放射線之一，是北京市東北方向的重要交通走廊，建成通車后將成為城市快速路，橋上和地面兩套交通系統(tǒng)同步運行，有效緩解區(qū)域擁堵情況，其中1標段由北京建工負責建設。春節(jié)假期過后，項目團隊第一時間對返崗工人進行安全教育和培訓，組織開展安全大檢查，確保設備安全運行和工作環(huán)境符合安全標準；根據(jù)施工目標和資源情況，調(diào)整和優(yōu)化施工計劃，近20臺大型機械、70名工人熱火朝天進行主線橋樁基施工，迅速吹響了復工復產(chǎn)“集結(jié)號”，按下了施工“快進鍵”。  

為加快施工進度，早日將項目建成聯(lián)系三大科學城、完善回天地區(qū)的交通路網(wǎng)，項目團隊搶抓一切有利時機，投入百余名工人，迅速在不同工作面同步展開工作。由于在建道路周邊環(huán)境復雜，項目團隊通過拉清單、掛圖作戰(zhàn)等方式，與相關單位積極協(xié)調(diào)，克服了拆遷、管線改移手續(xù)等困難。目前，項目正在進行匝道橋施工以及東輔路、四場路路基施工等。項目團隊將在確保安全和質(zhì)量的前提下，大干快上，高質(zhì)量高標準加快項目建設，確保實現(xiàn)一季度“開門紅”。

項目為商務綜合體，總建筑面積約15.65萬平方米，包含3棟建筑，地上部分最高21層、地下4層，其中一棟為超百米的高層綜合體，建成后將為麗澤商務區(qū)增添活力。假期一過，項目團隊立即組織人員快速返崗，同時協(xié)調(diào)內(nèi)外資源，嚴格做好復工復產(chǎn)各項安全檢查和培訓，120余名建設者全力投入到施工生產(chǎn)中，實現(xiàn)“跑步”復工。目前，項目正處于地連墻施工階段，5臺成槽機、3臺履帶吊加速作業(yè)，保證了1天2幅地連墻的施工速度。預計3月底，完成80幅地連墻施工。

塔吊林立、機械轟鳴，近700名工人干勁滿滿，在各作業(yè)面有序忙碌，全面掀起復工復產(chǎn)熱潮。項目是房山區(qū)重點民生工程，建成后對增強房山區(qū)中醫(yī)醫(yī)療服務資源供給，滿足群眾的醫(yī)療衛(wèi)生需求具有重要意義。目前，項目正在抓緊推進地下二層結(jié)構(gòu)、地下鋼柱安裝等施工，為3月底實現(xiàn)地下結(jié)構(gòu)全面沖出正負零奠定堅實基礎。

項目位于海淀區(qū)西北旺鎮(zhèn)永豐產(chǎn)業(yè)基地，主要功能為科研辦公及配套商業(yè)辦公、文化中心，建筑面積約10.93萬平方米，定位為海淀北部大信息科技產(chǎn)業(yè)中心。自復工復產(chǎn)以來，項目全體人員迅速到崗到位，掀起主體結(jié)構(gòu)施工大干快上熱潮，預計7月主體結(jié)構(gòu)全部封頂。

今年，是項目進入主體施工的關鍵一年。為此，項目團隊百余名工人主動放棄春節(jié)休息，選擇留在火熱的建設一線在崗過節(jié)。過程中，項目生產(chǎn)經(jīng)理黃文軒定時組織召開生產(chǎn)例會，協(xié)調(diào)解決現(xiàn)場生產(chǎn)要素分配問題，合理投入機械設備和周轉(zhuǎn)材料，不斷提高施工效率。目前，項目首段首件筏板已完成澆筑，正式進入筏板施工階段，項目團隊將繼續(xù)攻堅克難、奮勇拼搏，為3月初首段車庫頂板沖正負零奮力沖刺。

春節(jié)期間，項目團隊提前做好物資材料儲備和一線施工人員安全技術交底工作，完成新聞發(fā)布廳和主序廳等區(qū)域的技術難題梳理和隱蔽工程驗收，同時加大安全生產(chǎn)隱患排查力度，為項目節(jié)假日不停工奠定堅實基礎。當前，近20臺機械設備在現(xiàn)場隆隆作響，鋁格柵安裝、石膏板封板等各項工作井然有序，主序廳鋁格柵安裝已完成75%，葉子板安裝已完成90%；新聞發(fā)布廳、中會議室、小會議室等區(qū)域輕鋼龍骨吊頂二次封板等均已完成。項目團隊以充足的勁頭、良好的狀態(tài)咬定目標不放松，確保一季度“開門紅”。

復工復產(chǎn)以來，新材公司各產(chǎn)業(yè)板塊迅速跑出“加速度”、拼出“開門紅”?；炷廉a(chǎn)業(yè)雄安攪拌站、高強第一攪拌站春節(jié)不停工，為雄安新區(qū)大河安置區(qū)保障房項目、北京地鐵3號線等重點工程建設保障供應；京津冀區(qū)域建威分公司、109高速現(xiàn)場站等單位提前復工保生產(chǎn)；浙江區(qū)域嘉興分公司“停產(chǎn)不停工”，聚焦工程需求進行設備改造；裝配式產(chǎn)業(yè)以年度生產(chǎn)經(jīng)營目標為導向，重點部署各項目生產(chǎn)排產(chǎn)、質(zhì)量把控、混塔生產(chǎn)技術儲備等工作。

  新年新氣象，實干開新局！